В Риме уже начали служебную проверку, как и на каких основаниях ему выдали документ. А пока идет проверка, министры иностранных дел стран ЕС провели неформальную встречу в Ирландии.
Напомним, аэропорт Лейпциг/Галле – ключевой европейский грузовой авиахаб (база логистической сети DHL). Здесь, помимо гражданских грузов, регулярно обслуживают украинские тяжелые транспортные самолеты Ан-124.
На закрытой территории аэропорта вблизи стоянки украинских бортов охрана обнаружила 3 дрона. Один из них нес самодельное взрывное устройство со взрывчаткой и детонатором, замаскированное в жестяную банку. Взрывное устройство по техническим причинам не сработало.
Глава европейской дипломатии Кая Каллас заявила, что среди министров есть «широкая поддержка» идеи еще сильнее закрутить гайки. Например, строже проверять туристов и запретить въезд тем, кто участвовал в боевых действиях. Следом выступила Германия, прямо призвав партнеров свести выдачу виз россиянам к минимуму из соображений безопасности.
Если правила изменят, это сильнее всего ударит по югу Европы, где основная статья дохода – туризм. Такие страны, как Финляндия, Польша и государства Балтии, давно почти полностью закрыли границы для российских туристов. А вот Испания, Италия и Франция продолжают выдавать разрешения на въезд – на эту тройку сейчас приходится около 75% всех шенгенских виз, которые получают россияне.
При этом единого мнения в ЕС по-прежнему нет. Сторонники жестких мер уверены, что ограничение поездок снизит риск саботажа на транспорте и военных объектах. Скептики и эксперты по безопасности возражают: диверсии сегодня чаще организуют через интернет и мессенджеры, нанимая исполнителей прямо на месте, поэтому простой запрет туризма проблему гибридных угроз не решит.
Чтобы официально ограничить въезд на уровне всего ЕС, потребуется согласие всех 27 государств, а договориться странам севера и юга Европы всегда было непросто.
