Исследование провела бизнес-школа EAE Business School. Ученые посмотрели, сколько семьи платили за в 2015 году и сколько в 2025-м. Десять лет назад сумма была 3158 евро в год. Сейчас она заметно выше, хотя доля в бюджете почти не изменилась.
Расходы сильно зависят от того, где человек живет. В маленьких городах и поселках с населением меньше 10 тысяч человек 73,5% жителей в основном ездят на машине. В крупных городах таких людей всего 29,6%. Зато общественным транспортом в больших городах пользуются почти половина жителей – 48,8%. В маленьких населенных пунктах эта цифра падает до 10,9%.
Авторы исследования говорят, что в Испании сложилась двойная система. В больших городах есть выбор: метро, автобусы, велосипеды. В сельской местности и небольших поселках машина часто становится единственным способом добраться до работы, магазина или врача.
Такую ситуацию ученые называют «бедностью мобильности». Это когда человек либо тратит слишком много на поездки, либо вынужден меньше ездить и отказываться от возможностей.
Профессор EAE Business School Мигель Анхель Лопес Гомес говорит, что транспорт – это не просто статья расходов. Это плата за доступ к работе, услугам и нормальной жизни.
Исследователи говорят: дешевое жилье вдали от города не всегда помогает сэкономить. Разницу в цене квартиры могут съесть бензин, ремонт машины и ежедневные поездки.
